ביומיים האחרונים כולם מודאגים ביותר מהמצב ברוסיה ואוקראינה, וקשה עוד יותר למוכרי מסחר אלקטרוני חוצי גבולות לעשות חריגים.בגלל שרשרת העסקים הארוכה, לכל מהלך ביבשת אירופה עשויה להיות השפעה משמעותית על ההכנסה העסקית של המוכרים.אז איזו השפעה היא תביא למסחר אלקטרוני חוצה גבולות?
סחר מסחר אלקטרוני חוצה גבולות בין רוסיה לאוקראינה עשוי להיות מופרע ישירות
מנקודת המבט של מסחר אלקטרוני חוצה גבולות, עם התחרות המוגברת בשוק באירופה, אמריקה ודרום מזרח אסיה, מזרח אירופה הפכה לאחת מ"היבשות החדשות" עבור מוכרים סינים רבים לחלוץ, ורוסיה ואוקראינה הן בין הפוטנציאל מניות:
רוסיה היא אחת מחמשת שווקי המסחר האלקטרוני הצומחים ביותר בעולם.לאחר פרוץ המגיפה ב-2020, היקף המסחר האלקטרוני הרוסי זינק ב-44% ל-33 מיליארד דולר.
על פי נתוני STATISTA, היקף המסחר האלקטרוני ברוסיה יגיע ל-42.5 מיליארד דולר בשנת 2021. ההוצאה הממוצעת של קונים על קניות חוצות גבולות היא פי 2 מזה של 2020 ופי 3 מזה של 2019, מתוכם הזמנות ממוכרים סיניים. תמורת 93%.
אוקראינה היא מדינה עם נתח נמוך של מסחר אלקטרוני, אך עם צמיחה מהירה.
לאחר ההתפרצות, שיעור חדירת המסחר האלקטרוני של אוקראינה הגיע ל-8%, עלייה של 36% משנה לשנה לפני המגיפה, במקום הראשון בקצב הצמיחה של מדינות מזרח אירופה;מינואר 2019 עד אוגוסט 2021, מספר מוכרי המסחר האלקטרוני באוקראינה גדל ב-14%, בממוצע ההכנסות עלו פי 1.5, והרווח הכולל עלה ב-69%.
אבל כל האמור לעיל, עם פרוץ המלחמה, הסחר האלקטרוני חוצה גבולות בין סין-רוסיה, סין-אוקראינה ורוסיה-אוקראינה יופסק בכל עת, במיוחד עסקי היצוא של מוכרים סינים, מול אפשרות של הפרעה חירום.
מוכרים העוסקים במסחר אלקטרוני חוצה גבולות ברוסיה ובאוקראינה צריכים להקדיש תשומת לב מיוחדת לבטיחות הסחורות במעבר ובאזור המקומי, ולבצע תוכניות מגירה לטווח קצר, בינוני וארוך, ולהיזהר משרשרת ההון. הפסקות הנגרמות על ידי משברים פתאומיים.
השעיה לוגיסטית חוצת גבולות וקפיצת נמל
תעריפי ההובלה יעלו, העומס יגדל
אוקראינה היא שער הכניסה של אסיה לאירופה במשך שנים רבות.לאחר פרוץ המלחמה, בקרת התנועה, אימות הרכב והשעיה לוגיסטית באזור המלחמה ינתקו את עורק התחבורה הגדול הזה במזרח אירופה.
על פי דיווחים בתקשורת זרה, יותר מ-700 מובילי צובר ברחבי העולם יוצאים לנמלים ברוסיה ואוקראינה כדי לספק סחורה מדי חודש.פרוץ המלחמה הרוסית-אוקראינית תשבש את הסחר באזור הים השחור, וגם חברות הספנות יישאו בסיכונים גבוהים ובעלויות הובלה גבוהות.
גם התחבורה האווירית נפגעה מאוד.בין אם מדובר בתעופה אזרחית או במטען, חברות תעופה אירופיות רבות כמו הולנד, צרפת וגרמניה הכריזו על השעיית הטיסות לאוקראינה.
כמה חברות אקספרס, כולל UPS בארצות הברית, התאימו גם את נתיבי התחבורה שלהן כדי למנוע את יעילות ההפצה שלהן שהושפעה מהמלחמה.
במקביל, מחירי הסחורות כמו נפט גולמי וגז טבעי עלו לאורך כל הדרך.ללא קשר למשלוח או הובלה אווירית, ההערכה היא שתעריף ההובלה יעלה שוב תוך פרק זמן קצר.
בנוסף, סוחרי סחורות שרואים הזדמנויות עסקיות משנות את המסלולים שלהם ומפנים LNG שיועדו במקור לאסיה לאירופה, מה שעשוי להחריף את העומס בנמלי אירופה, ותאריך ההשקה של מוצרי מוכרי מסחר אלקטרוני חוצי גבולות עשוי להאריך שוב.
עם זאת, ההבטחה היחידה למוכרים היא שההשפעה של רכבת ה-China Railway Express לא צפויה להיות גדולה מדי.
אוקראינה היא רק קו מסועף על קו הרכבת סין-אירופה, והקו הראשי בעצם אינו מושפע מאזור המלחמה: רכבות סין-אירופה נכנסות לאירופה עם מסלולים רבים.נכון להיום, ישנם שני מסלולים עיקריים: נתיב צפון אירופה ודרך דרום אירופה.אוקראינה היא רק אחד מקווי ההסתעפות של קו צפון אירופה.אוּמָה.
והזמן ה"מקוון" של אוקראינה עדיין קצר, רכבות אוקראינה פועלות כעת כרגיל, ומסילות ברזל רוסיות פועלות כרגיל.ההשפעה על תחבורה ברכבת של מוכרים סינים מוגבלת.
אינפלציה עולה, שערי חליפין תנודתיים
הרווחים של המוכרים יצטמצמו עוד יותר
קודם לכן, הכלכלה העולמית כבר נאבקה בלחץ של עליית הלחצים האינפלציוניים והידוק המדיניות המוניטרית.ג'יי.פי מורגן צופה שקצב הצמיחה של התמ"ג העולמי בממוצע ירד ל-0.9% בלבד במחצית הראשונה של השנה, בעוד האינפלציה יותר מהכפילה את עצמה ל-7.2%.
הסדר סחר חוץ ותנודות בשער החליפין יביאו גם הם סיכונים נוספים.אתמול, מיד עם פרסום החדשות על המתקפה של רוסיה על אוקראינה, שערי החליפין של המטבעות העיקריים באירופה צנחו מיד:
שער היורו ירד לרמה הנמוכה ביותר מזה יותר מארבע שנים, עם מינימום של 7.0469.
הפאונד גם ירד ישירות מ-8.55 לסביבות 8.43.
הרובל הרוסי שבר 7 ישירות מסביבות 0.77, ולאחר מכן חזר לסביבות 0.72.
עבור מוכרים חוצי גבולות, התחזקות מתמשכת של שער החליפין של RMB מול הדולר האמריקאי תשפיע ישירות על הרווחים הסופיים של המוכרים לאחר הסדר מט"ח, והרווחים של המוכרים יצטמצמו עוד יותר.
ב-23 בפברואר, שער החליפין של ה-RMB היבשתי מול הדולר האמריקאי עלה על 6.32 יואן, והגבוה שדווח היה 6.3130 יואן;
בבוקר ה-24 בפברואר, ה- RMB מול הדולר האמריקאי עלה מעל 6.32 ו-6.31, ועלה ל-6.3095 במהלך המושב, והתקרב ל-6.3, שיא חדש מאז אפריל 2018. הוא ירד אחורה אחר הצהריים ונסגר ב-6.3234 בשעה 16: 30;
ב-24 בפברואר, שער השוויון המרכזי של RMB בשוק המט"ח הבין-בנקאי היה 1 דולר אמריקאי ל- RMB 6.3280 ו-1 אירו ל- RMB 7.1514;
הבוקר, שער החליפין היבשתי של RMB מול הדולר האמריקאי עלה שוב מעל 6.32 יואן, ונכון לשעה 11:00 בבוקר, הנמוך ביותר שדווח על 6.3169.
"הפסד המט"ח היה רציני.למרות שמכירות ההזמנות היו טובות בחודשים האחרונים, עמלת הרווח הגולמי הייתה נמוכה עוד יותר".
לפי אנליסטים בתעשייה, שוק שערי החליפין עדיין בחוסר ודאות רבה השנה.בהסתכלות על שנת 2022 כולה, כשהדולר האמריקאי מפנה את ראשו כלפי מטה והיסודות של כלכלת סין חזקים יחסית, צפוי שער החליפין של RMB יתחזק ל-6.1 במחצית השנייה של השנה.
המצב הבינלאומי סוער, והדרך הגבולית למוכרים עדיין ארוכה וקשה...
זמן פרסום: 26-2-2022