בתנאי השוק הדינמיים של היום, בהתחשב בפתרון איחוד מטענים הכרחי יותר מאי פעם, קמעונאים דורשים הזמנות קטנות יותר אך תכופות יותר, ומשלוחי מוצרי צריכה ארוזים נאלצים להשתמש יותר בפחות מטעינה, המשלוחים צריכים לקבוע היכן יש להם מספיק נפח כדי לנצל את היתרונות של איחוד משא.
איחוד מטענים
יש עיקרון ליבה מאחורי עלויות המשלוח;ככל שהנפח עולה, עלויות המשלוח ליחידה יורדות.
מבחינה מעשית, זה אומר שלעתים קרובות יש יתרון למובילים לשלב משלוחים במידת האפשר כדי לקבל נפח כולל גבוה יותר, אשר, בתורו, יוריד את הוצאות ההובלה הכוללות.
ישנם יתרונות נוספים של איחוד מעבר לחסכון בכסף:
זמני מעבר מהירים יותר
פחות עומס ברציפי הטעינה
פחות, אבל מערכות יחסים חזקות יותר
פחות טיפול במוצר
חיובים נלווים מופחתים אצל הנמענים
הפחתת דלק ופליטות
יותר שליטה על תאריכי יעד ולוחות ייצור
בתנאי השוק של היום, בחינת פתרון קונסולידציה נחוצה יותר ממה שהיה לפני כמה שנים.
קמעונאים דורשים הזמנות קטנות יותר אך תכופות יותר.המשמעות היא זמני אספקה קצרים יותר ופחות מוצר למילוי משאית מלאה.
שולחי מוצרים ארוזים לצרכן (CPG) נאלצים להשתמש בתדירות גבוהה יותר של פחות ממטען (ZHYT-logistics).
המכשול הראשוני עבור המשלוחים הוא להבין אם, והיכן, יש להם מספיק נפח כדי לנצל את האיחוד.
עם הגישה והתכנון הנכונים, רובם עושים זאת.זה רק עניין של להשיג את הנראות כדי לראות את זה - ומספיק מוקדם בתהליך התכנון לעשות משהו בנידון.
מציאת פוטנציאל לאיחוד הזמנות
גם הבעיה וגם ההזדמנות הכרוכים ביצירת אסטרטגיית קונסולידציה ברורות כשחושבים על הדברים הבאים.
זה נפוץ שאנשי מכירות מתכננים תאריכי יעד לאספקת הזמנות ללא ידיעה על לוחות זמנים של ייצור, כמה זמן אורך המשלוח או אילו הזמנות אחרות עשויות להגיע באותו זמן.
במקביל לכך, רוב מחלקות המשלוח מקבלות החלטות ניתוב וממלאות הזמנות בהקדם האפשרי ללא ראות לגבי ההזמנות החדשות שמגיעות.שניהם עובדים כרגע ובדרך כלל מנותקים אחד מהשני.
עם נראות רבה יותר של שרשרת האספקה ושיתוף פעולה בין מחלקות המכירות והלוגיסטיקה, מתכנני הובלה יכולים לראות אילו הזמנות ניתן לאחד על פני טווח זמן רחב יותר ועדיין לעמוד בציפיות המשלוח של הלקוחות.
יישום אסטרטגיית קונפיגורציה מחדש
במצב אידיאלי, ניתן לאחד את נפחי ה-LTL לכדי משלוחי משאיות מלאים וחסכוניים יותר.לרוע המזל עבור מותגים מתפתחים וחברות קטנות עד בינוניות, לא תמיד יש כמויות גדולות מספיק של משטחים.
אם אתה עובד עם ספק תחבורה מיוחד או נישה 3PL, הם עשויים לשלב את הזמנות ה-LTL שלך עם אלו מלקוחות דומים אחרים.כאשר הובלה יוצאת עוברת לעתים קרובות לאותם מרכזי הפצה או אזור כללי, ניתן לחלוק תעריפים ויעילות מופחתים בין הלקוחות.
פתרונות קונסולידציה אפשריים נוספים כוללים אופטימיזציה של הגשמה, הפצה מאוחדת ומשלוחים שיט או אצווה.האסטרטגיה המומלצת ביותר שונה עבור כל שולח ותלויה בגורמים כגון גמישות הלקוח, טביעת הרגל של הרשת, נפח ההזמנות ולוחות הזמנים של הייצור.
המפתח הוא למצוא את התהליך הטוב ביותר העונה על צרכי המשלוח של הלקוחות שלך תוך שמירה על זרימת העבודה חלקה ככל האפשר עבור הפעולות שלך.
איחוד באתר לעומת איחוד מחוץ לאתר
ברגע שיש לך יותר נראות ותוכל לזהות היכן קיימות הזדמנויות איחוד, השילוב הפיזי של הובלה יכול להתרחש בכמה דרכים שונות.
איחוד באתר הוא הנוהג של שילוב משלוחים בנקודת הייצור המקורית או מרכז ההפצה שממנו נשלח המוצר.התומכים באיחוד באתר מאמינים שככל שפחות מוצר יטופל ויועבר כך טוב יותר מנקודת מבט של עלות ויעילות.עבור יצרני מרכיבים ומוצרי חטיפים, זה נכון במיוחד.
התפיסה של איחוד באתרים מתאימה ביותר לשולחים שיש להם נראות מתקדמת יותר של ההזמנות שלהם כדי לראות מה ממתין, כמו גם את הזמן והמקום לאחד פיזית את המשלוחים.
באופן אידיאלי, איחוד באתר מתרחש כמה שיותר במעלה הזרם בנקודת איסוף/אריזה או אפילו ייצור.עם זאת, זה עשוי לדרוש שטח היערכות נוסף בתוך המתקן, וזו מגבלה ברורה עבור חברות מסוימות.
איחוד מחוץ לאתר הוא תהליך של העברת כל המשלוחים, לרוב לא ממוינים ובכמות גדולה, למקום נפרד.כאן, ניתן למיין את המשלוחים ולשלבם עם אלו שהולכים לאהוב יעדים.
האפשרות של איחוד מחוץ לאתר היא בדרך כלל הטובה ביותר עבור שולחים עם פחות ראות לאילו הזמנות מגיעות, אבל יותר גמישות עם תאריכי יעד וזמני אספקה.
החיסרון הוא העלות הנוספת והטיפול הנוסף הנדרשים כדי להעביר את המוצר למקום שניתן לאחד אותו.
כיצד 3PL עוזר לעבות הזמנות ZHYT
לאיחוד יש יתרונות רבים, אך לעתים קרובות זה יכול להיות קשה לביצוע של גורמים בלתי תלויים.
ספק לוגיסטי של צד שלישי יכול לעזור בדרכים רבות:
התייעצות בלתי משוחדת
מומחיות בתעשייה
רשת ספקים ענקית
הזדמנויות לשיתוף משאיות
טכנולוגיה - כלי אופטימיזציה, ניתוח נתונים, פתרון תחבורה מנוהל (MTS)
הצעד הראשון עבור חברות (אפילו אלו בהנחה שהן קטנות מדי) צריך להיות לאפשר נראות טובה יותר במעלה הזרם עבור מתכנני לוגיסטיקה.
שותף 3PL יכול לעזור להקל הן על הנראות והן בשיתוף פעולה בין מחלקות סילוד.הם יכולים להביא דעה בלתי משוחדת לשולחן ויכולים לספק מומחיות חיצונית בעלת ערך.
כפי שהוזכר קודם לכן, 3PLs המתמחים בשירות לקוחות המייצרים סחורות דומות יכולות להקל על שיתוף משאיות.אם הולכים לאותו מרכז הפצה, קמעונאי או אזור, הם יכולים לשלב מוצרים דומים ולהעביר חיסכון לכל הצדדים.
פיתוח תרחישי העלויות והאספקה השונים המהווים חלק מתהליך מודל הקונסולידציה עשוי להיות מורכב.תהליך זה נעשה לרוב קל יותר עם טכנולוגיה, ששותף לוגיסטי יכול להשקיע בה בשם המשלחים ולספק אליה גישה נוחה.
מחפשים לחסוך כסף על משלוחים?צלול לשאלה האם איחוד אפשרי עבורך.
זמן פרסום: 01-01-2021